Nazwa marki: | CCSN |
Numer modelu: | CPG3079F2 |
MOQ: | 1 SET |
Cena £: | US$36.00 per set |
Szczegóły opakowania: | Pakiet eksportowy |
Payment Terms: | akredytywy, T/T, |
CCSN 3322KW/4153KVA zestaw generatorów wysokiej mocy i zestawy generatorów wysokiej mocy w stanie gotowości dla elektrowni górniczych
Wprowadzenie marki:
CCSN ENGINE INC. Kod papierów wartościowych notowanych na giełdzie akcji Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC. została założona w 1960 roku. Jest strategicznym partnerem CRRC Group. Pierwszy silnik tłuszczowy na świecie. Chiński lider silników ekologicznych. Spółka macierzysta CCSN POWER INC.zainwestował 31 milionów juanów w niezależny rozwój, projektowanie i produkcja silników, zestawów generatorów i produktów energetycznych oraz świadczenie usług takich jak "mikro-inteligentna sieć" i inne rozwiązania energetyczne, inwestycje energetyczne i leasingowanie energii,i projektowanie rozproszonych elektrowni, doradztwo i budownictwo. Inwestując 20 milionów juanów w budowę bazy produkcyjnej CCSN ENGINE, projekty fazy I i II obejmują powierzchnię 10 000 metrów kwadratowych.
CCSN przyjmuje "zielony rozwój, harmonię i win-win" jako filozofię korporacyjną i "uczciwość, harmonię, pragmatyzm i innowacyjność" jako ducha korporacyjnego.Uruchomiono serię produktów z niezależnymi prawami własności intelektualnejGłówne produkty niezależnie opracowane, zaprojektowane i produkowane obejmują silniki wysokoprężne, silniki tłuszczowe, silniki gazowe, silniki metanolowe i silniki hybrydowe.Technologia silników średnich i dużych prędkości CCSN jest na wiodącym międzynarodowym poziomieCCSN jest zaangażowana w budowę kompletnego łańcucha dostaw dla przemysłu wytwarzania energii i tworzenie solidnych podstaw dla usług programowych projektu.Zapewnienie lepszych produktów i usług po niższych kosztach.
Obecnie sprzęt CCSN jest sprzedawany w całym kraju w sektorze kolejowym, metalurgicznym, górniczym, elektrowni, statków, budownictwa zabezpieczeń energetycznych i w innych dziedzinach.Obszary sprzedaży za granicą obejmują Azję Wschodnią, Azji Środkowej, Azji Południowo-Wschodniej, Azji Południowej, Azji Zachodniej i Bliskiego Wschodu, Afryki, Ameryki Południowej i innych regionów.
CCSN produkuje głównie różne serii silników wysokoprężnych, tłuszczowych, gazowych, ciężkich, podwójnych i słonecznych o średnicy cylindrów 159, 210, 240, 280 i 320.Ta seria silników jest używana jako konfiguracja napędu wysokoprężnego dla głównych lokomotyw wysokoprężnych w Chinach, transport kolejowy, zasilanie statków krajowych, duże maszyny inżynieryjne, duże pompy wodne silników, duże pompy ogniowe silników itp. Do tej pory wykorzystano prawie 10 000 silników wysokoprężnych.Roczna sprzedaż przekracza 100 milionów juanów.
Obecnie CCSN przeszedł systemy certyfikacji: certyfikacja systemu zarządzania jakością ISO/TSX16949:2002, certyfikacja systemu zarządzania środowiskowego ISO14001,Certyfikacja systemu bezpieczeństwa i higieny pracy OHSAS18001, oraz certyfikacji systemu LL-C.
Charakterystyka produktu:
Zestaw generatora CCSN ma zalety dobrej gospodarki, oszczędności energii, stabilnej i niezawodnej pracy, prostej struktury, prostej konserwacji, wygodnej pracy, dużego zwiększenia mocy,niskie zużycie energii, silna zdolność adaptacyjna, niska równoległa strata mocy, potężna funkcja ochrony, zdalne inteligentne sterowanie i inne zalety.
CCSN dostarcza kompletne zestawy rozwiązań energetycznych i wspiera produkcję na zamówienie.i zapewnić wiele opcjonalnych rozwiązań w celu zapewnienia klientom kompleksowych usług.
CCSN 3322KW/4153KVA zestaw generatorów wysokiej mocy i zestawy generatorów wysokiej mocy w stanie gotowości dla elektrownie górniczej:
Parametry produktu:
Zestaw generatorów CPG3322F2 |
||||
01. | Producent | - | CCSN | |
02. | Moc rezerwowa | kw | 3654 | |
03. | Pojemność normalna | kw | 3322 | |
04. | Pojemność ciągła | kw | 2989 | |
05. | Wskaźnik mocy | - | 0.8 histereza | |
06. | Napięcie wyjściowe | kV | 6. 3 / 10.5 | |
07. | Częstotliwość nominalna | Hz | 50 | |
08. | Prędkość nominalna | min-1 | 1000 | |
09. | Wartość paliwa | - | Zwykły lekki olej napędowy GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | Metoda chłodzenia | - | Wymiennik ciepła + wieża chłodząca/zbiornik wody chłodzącej | |
11. | Spadek częstotliwości | % | ≤ 3 | |
12. | Pasma częstotliwości w stanie stacjonarnym | % | ≤ 0.5 | |
13. | Względny zakres upadku ustawienia częstotliwości | % | > 2,5+spadek częstotliwości) | |
14. | Wzrost zakresu nastawiania względnej częstotliwości | % | > 2.5 | |
15. | Odchylenie częstotliwości przejściowej (od częstotliwości początkowej) | |||
- 100% nagłe obniżenie mocy | % | ≤ +10 | ||
- Nagły wzrost mocy. | % | ≤-(7+spadek częstotliwości) | ||
16. | Odchylenie częstotliwości przejściowej (od częstotliwości znamionowej) | |||
- 100% nagłe obniżenie mocy | % | ≤ +10 | ||
- Nagły wzrost mocy. | % | ≤-7 | ||
17. | Czas odzyskiwania częstotliwości | s | ≤ 3 | |
- 18. | Względny zakres tolerancji częstotliwości | % | 2 | |
19. | Odchylenie napięcia w stanie stałym | % | ≤ ± 15 | |
20. | Nierównowaga napięcia | % | 1 | |
21. | Względny zakres ustawień napięcia | % | ≤ ± 5 | |
22. | Prędkość zmiany ustawienia napięcia | %/s | 0.2~1.0 | |
23. | Odchylenie napięcia przejściowego | |||
- 100% nagłe obniżenie mocy | % | ≤+20 | ||
- Nagły wzrost mocy. | % | ≤ 15 | ||
24. | Wskaźnik zniekształceń napięcia | % | < 5 | |
25. | Czas odzyskiwania napięcia (± 3%) | s | ≤ 2 | |
26. | Modulacja napięcia | % | 0.3 | |
27. | Aktywna dystrybucja mocy | |||
- od 80% do 100% ratingu nominalnego | % | ≤+5 | ||
- od 20% do 80% wartości nominalnej | % | ≤ +10 | ||
28. | Rozdzielenie mocy reakcyjnej | |||
- od 20% do 100% ratingu nominalnego | % | ≤ +10 | ||
- Nie. | ||||
Silnik NY16V280-G208
|
||||
01. |
Producent | - | CRRC | |
02. | Moc wyjściowa (zamknięta) | kWm | 4088 | 5478 BHP |
03. | Rodzaj | - | 16 cylindrów typu V o temperaturze 50°/czterotakt/chłodzenie wodne | |
04. | Włókno cylindrowe | mm | 280*285 | |
05. | Przesunięcie | L | 280.8 | |
06. | Prędkość nominalna | min-1 | 1000 | |
07. | Minimalna prędkość jałowa | min-1 | 400 | |
08. | Maksymalna dopuszczalna prędkość | min-1 | 1100 | |
09. | Średnia prędkość tłoka | m/s | 9.5 | |
10. | Średnie ciśnienie skuteczne | MPa | 1. 65 | |
11. | Maksymalne ciśnienie paliwa | MPa | ≤ 14 | |
12. | Współczynnik kompresji | - | 12.5:1 | |
13. | kierunek wału skrętowego (w kierunku końca wyjściowego) | - | W kierunku wskazówek zegara | |
14. | Wielkość odniesienia | mm | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | Masa referencyjna | kg | 24500 | |
16. | Tryb regulacji prędkości | - | Cyfrowe | |
17. | Zakres regulacji prędkości | % | ± 5 | |
18. | Izolatory drgań | sztuk | 16 | |
19. | Poziom hałasu, pełne obciążenie | dBA | 110 ((odległość 1 m) | |
20. | Wprowadzenie powietrza i chłodzenie | - | Turbodoładowarka, ładowarka W/A i chłodnik międzyprzewodowy | |
21. | Filtr powietrza | - | Standardowy | |
22. | Dopuszczalne przeciwciśnienie spalin | kPa | 3 | |
23 | Dopuszczalne ciśnienie ujemne spalin | kPa | 2.5 | |
24. | Liczba turbosprężarek | Nie, nie. | 2 | |
25. | Pojemność powietrza spalania | kg/s | 7.8 | |
26. | Standardowy stosunek powietrze - paliwo | - | 33.3 | |
27. | Metoda smarowania przed uruchomieniem | - | Pompy olejowe do dostarczania | |
28. | Metoda smarowania, bieg | - | Pompa napędzana silnikiem | |
- 29. | Pojemność zbiornika olejowego | L | 1200 | |
30. | Rozmiar miski olejowej | mm | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | Poziom zużycia smaru | g/kw·h | 2.04 | |
32. | Specyfikacje smaru | - | SAE #15W-40 | |
33. | Zalecane specyfikacje | - | API/CH/CI/CF lub wyższy | |
34. | Precyzja, filtr olejowy | μm | ≤ 20 | |
35. | Przepływ, filtr olejowy | m3/h | ≤ 100 | |
36. | Ciśnienie, filtr oleju | MPa | ≤ 0.04 | |
37. | Podwójne opakowanie, jedno do użytku, drugie do zapasowego | - | Opcjonalnie | |
38. | Metoda chłodzenia | - | Radiator/wieża chłodząca | |
39. | Chłodzenie olejem smarowym | - | Krążenie pompy odśrodkowej | |
40. | Woda chłodząca | - | Woda dejonizowana | |
41. | Wysoka temperatura ciśnienia na wyjściu wody | Bar | 3.5 | |
42. | Ciśnienie na wyjściu wody z chłodnicy | Bar | 3.5 | |
43. | Ciśnienie na wyjściu z pompy oleju | Bar | 9 | |
44. | Wysoka temperatura wody wyjściowej maksymalna temperatura wody | °C | 88 | |
45. | Wyjście wody międzychłodzącej maksymalna temperatura wody | °C | 88 | |
46. | Temperatura wprowadzania wody międzychłodzącej | °C | 60 | |
47. | Maksymalna temperatura oleju smarowego | °C | 88 | |
48. | Przepływ wody o wysokiej temperaturze | m3/h | 105 | |
49. | Przepływ wody międzychłodzącej | m3/h | 105 | |
50. | Przepływ pompy oleju | m3/h | 105 | |
Minimalna temperatura otoczenia zimnego uruchomienia | °C | 10 | ||
51. | Poziom zużycia paliwa | g/kw·h | 198 +5% | |
52. | Wartość paliwa | - | 0# Diesel | |
53. | Jakość filtra paliwa, pierwszej klasy | μm | ≤ 20 | |
54. | Wartość filtra paliwa, drugorzędna | μm | ≤ 12 | |
55. | Temperatura pracy | °C | ≤ 90 | |
56. | Podwójne opakowanie, jedno do użytku, drugie do zapasowego | - | Opcjonalnie | |
57. | Pompa olejowa, moc | kW | 5.5 | |
58. | Napięcie robocze | VAC | 380 | |
59. | częstotliwość | Hz | 50 | |
60. | ciśnienie | MPa | 0.6 | |
61. | przepływ | m3/h | 12.61 | |
62. | Pompy paliwowe do podania paliwa, moc | kW | 2.2 | |
63. | Napięcie robocze | VAC | 380 | |
64. | częstotliwość | Hz | 50 | |
65. | ciśnienie | MPa | 1.45 | |
66. | przepływ | m3/h | 2 | |
67. | Metoda uruchomienia | |||
67.1 | Rozruch w powietrzu | - | Sprężarka powietrza, zbiornik paliwa | Wybierz jedną. |
67.2 | Uruchomienie baterii | - | Akumulator | Wybierz jedną. |
- Nie. | ||||
Alternator
|
||||
01. | Model | - | TFW33223 | |
02. | Struktura silnika | - | Podwójne łożysko, samodzielne wentylacje | |
03. | Prędkość nominalna | min-1 | 1000 | |
04. | Ograniczenie prędkości | min-1 | 1200 | |
05. | Częstotliwość nominalna | Hz | 50 | |
06. | Pojemność normalna | k | 3322 | |
07. | Nomienne napięcie | kV | 6. 3 / 10.5 | |
08. | Prąd nominalny | A | 380/228 | |
09. | Metoda pobudzenia | - | Bezczaszkowe samo-podniecenie | |
10. | Metoda regulacji napięcia | - | AVR | |
11. | Poziom ochrony | - | IP23 | |
12. | serii | - | 6 | |
13. | Klasa izolacji | - | H/H | |
14. | Wzrost temperatury zawijania | - | ≤ 105K, metoda oporu | |
15. | Połączenie zwojowe | - | 3P4W, gwiazdka typu 12 linii | |
16. | Wędrówka | - | 2/3 | |
17. | Ciągły prąd zwarcia | - | 300% w ciągu 2 sekund | |
18. | Współczynnik harmonii telefonicznej | - | THF < 2% | |
19. | Wstrzymanie zakłóceń radiowych | - | TIF < 50 | |
20. | Współczynnik zwarcia | Kcc | 0.764 | |
21. | Oddziaływanie synchroniczne osi bezpośredniej | XD | 1.677 | |
22. | Aktywność synchroniczna osi poziomej | Xq | 0.855 | |
23. | Reaktancja przejściowa osi bezpośredniej | X'd | 0.199 | |
24. | Reaktancja przejściowa | X'q | 0.855 | |
25. | Oddziaływanie nadprzejściowe osi bezpośredniej | X'd | 0.137 | |
26. | Przewód przejściowy reakcyjność superprzejściowa | X'q | 0.148 | |
27. | Stała czasu nawijania statora | Ta (s) | 0.079 | |
28. | Stała czasu nawijania pola | Td0(s) | 3.837 | |
29. | wydajność | % | 96.5 | |
30. | Maksymalna temperatura powietrza chłodzącego | °C | 40 | |
31. | Zakres regulacji napięcia w stanie stałym | % | ± 2.5 | |
32. | Odchylenie przejściowe napięcia przy wzroście obciążenia | % | -15 | |
33. | Czas odzyskiwania napięcia | s | ≤ 1.5 | |
34. | Odchylenie napięcia w stanie stałym | % | ± 1% | |
35. | Odchylenie napięcia przejściowego przy zmniejszeniu obciążenia | % | +20% | |
36. | Poziom wzrostu temperatury | - | F | |
37. | Standardy wdrażania odniesienia, Ameryka Północna | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | Standardy wdrażania odniesienia, Chiny | - | GB755 | |
39. | Odwołanie do norm wdrażania, UE | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | Liczba terminali | mm | 6 | |
41. | Wielkość odniesienia | mm | 2585*2110*2150 | |
42. | Masa referencyjna | Kilogramowo | 12000 | |
43. | Moment inercji | kg ・ m2- Nie. | 481 | |
- Nie. | ||||
Nazwa marki: | CCSN |
Numer modelu: | CPG3079F2 |
MOQ: | 1 SET |
Cena £: | US$36.00 per set |
Szczegóły opakowania: | Pakiet eksportowy |
Payment Terms: | akredytywy, T/T, |
CCSN 3322KW/4153KVA zestaw generatorów wysokiej mocy i zestawy generatorów wysokiej mocy w stanie gotowości dla elektrowni górniczych
Wprowadzenie marki:
CCSN ENGINE INC. Kod papierów wartościowych notowanych na giełdzie akcji Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC. została założona w 1960 roku. Jest strategicznym partnerem CRRC Group. Pierwszy silnik tłuszczowy na świecie. Chiński lider silników ekologicznych. Spółka macierzysta CCSN POWER INC.zainwestował 31 milionów juanów w niezależny rozwój, projektowanie i produkcja silników, zestawów generatorów i produktów energetycznych oraz świadczenie usług takich jak "mikro-inteligentna sieć" i inne rozwiązania energetyczne, inwestycje energetyczne i leasingowanie energii,i projektowanie rozproszonych elektrowni, doradztwo i budownictwo. Inwestując 20 milionów juanów w budowę bazy produkcyjnej CCSN ENGINE, projekty fazy I i II obejmują powierzchnię 10 000 metrów kwadratowych.
CCSN przyjmuje "zielony rozwój, harmonię i win-win" jako filozofię korporacyjną i "uczciwość, harmonię, pragmatyzm i innowacyjność" jako ducha korporacyjnego.Uruchomiono serię produktów z niezależnymi prawami własności intelektualnejGłówne produkty niezależnie opracowane, zaprojektowane i produkowane obejmują silniki wysokoprężne, silniki tłuszczowe, silniki gazowe, silniki metanolowe i silniki hybrydowe.Technologia silników średnich i dużych prędkości CCSN jest na wiodącym międzynarodowym poziomieCCSN jest zaangażowana w budowę kompletnego łańcucha dostaw dla przemysłu wytwarzania energii i tworzenie solidnych podstaw dla usług programowych projektu.Zapewnienie lepszych produktów i usług po niższych kosztach.
Obecnie sprzęt CCSN jest sprzedawany w całym kraju w sektorze kolejowym, metalurgicznym, górniczym, elektrowni, statków, budownictwa zabezpieczeń energetycznych i w innych dziedzinach.Obszary sprzedaży za granicą obejmują Azję Wschodnią, Azji Środkowej, Azji Południowo-Wschodniej, Azji Południowej, Azji Zachodniej i Bliskiego Wschodu, Afryki, Ameryki Południowej i innych regionów.
CCSN produkuje głównie różne serii silników wysokoprężnych, tłuszczowych, gazowych, ciężkich, podwójnych i słonecznych o średnicy cylindrów 159, 210, 240, 280 i 320.Ta seria silników jest używana jako konfiguracja napędu wysokoprężnego dla głównych lokomotyw wysokoprężnych w Chinach, transport kolejowy, zasilanie statków krajowych, duże maszyny inżynieryjne, duże pompy wodne silników, duże pompy ogniowe silników itp. Do tej pory wykorzystano prawie 10 000 silników wysokoprężnych.Roczna sprzedaż przekracza 100 milionów juanów.
Obecnie CCSN przeszedł systemy certyfikacji: certyfikacja systemu zarządzania jakością ISO/TSX16949:2002, certyfikacja systemu zarządzania środowiskowego ISO14001,Certyfikacja systemu bezpieczeństwa i higieny pracy OHSAS18001, oraz certyfikacji systemu LL-C.
Charakterystyka produktu:
Zestaw generatora CCSN ma zalety dobrej gospodarki, oszczędności energii, stabilnej i niezawodnej pracy, prostej struktury, prostej konserwacji, wygodnej pracy, dużego zwiększenia mocy,niskie zużycie energii, silna zdolność adaptacyjna, niska równoległa strata mocy, potężna funkcja ochrony, zdalne inteligentne sterowanie i inne zalety.
CCSN dostarcza kompletne zestawy rozwiązań energetycznych i wspiera produkcję na zamówienie.i zapewnić wiele opcjonalnych rozwiązań w celu zapewnienia klientom kompleksowych usług.
CCSN 3322KW/4153KVA zestaw generatorów wysokiej mocy i zestawy generatorów wysokiej mocy w stanie gotowości dla elektrownie górniczej:
Parametry produktu:
Zestaw generatorów CPG3322F2 |
||||
01. | Producent | - | CCSN | |
02. | Moc rezerwowa | kw | 3654 | |
03. | Pojemność normalna | kw | 3322 | |
04. | Pojemność ciągła | kw | 2989 | |
05. | Wskaźnik mocy | - | 0.8 histereza | |
06. | Napięcie wyjściowe | kV | 6. 3 / 10.5 | |
07. | Częstotliwość nominalna | Hz | 50 | |
08. | Prędkość nominalna | min-1 | 1000 | |
09. | Wartość paliwa | - | Zwykły lekki olej napędowy GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | Metoda chłodzenia | - | Wymiennik ciepła + wieża chłodząca/zbiornik wody chłodzącej | |
11. | Spadek częstotliwości | % | ≤ 3 | |
12. | Pasma częstotliwości w stanie stacjonarnym | % | ≤ 0.5 | |
13. | Względny zakres upadku ustawienia częstotliwości | % | > 2,5+spadek częstotliwości) | |
14. | Wzrost zakresu nastawiania względnej częstotliwości | % | > 2.5 | |
15. | Odchylenie częstotliwości przejściowej (od częstotliwości początkowej) | |||
- 100% nagłe obniżenie mocy | % | ≤ +10 | ||
- Nagły wzrost mocy. | % | ≤-(7+spadek częstotliwości) | ||
16. | Odchylenie częstotliwości przejściowej (od częstotliwości znamionowej) | |||
- 100% nagłe obniżenie mocy | % | ≤ +10 | ||
- Nagły wzrost mocy. | % | ≤-7 | ||
17. | Czas odzyskiwania częstotliwości | s | ≤ 3 | |
- 18. | Względny zakres tolerancji częstotliwości | % | 2 | |
19. | Odchylenie napięcia w stanie stałym | % | ≤ ± 15 | |
20. | Nierównowaga napięcia | % | 1 | |
21. | Względny zakres ustawień napięcia | % | ≤ ± 5 | |
22. | Prędkość zmiany ustawienia napięcia | %/s | 0.2~1.0 | |
23. | Odchylenie napięcia przejściowego | |||
- 100% nagłe obniżenie mocy | % | ≤+20 | ||
- Nagły wzrost mocy. | % | ≤ 15 | ||
24. | Wskaźnik zniekształceń napięcia | % | < 5 | |
25. | Czas odzyskiwania napięcia (± 3%) | s | ≤ 2 | |
26. | Modulacja napięcia | % | 0.3 | |
27. | Aktywna dystrybucja mocy | |||
- od 80% do 100% ratingu nominalnego | % | ≤+5 | ||
- od 20% do 80% wartości nominalnej | % | ≤ +10 | ||
28. | Rozdzielenie mocy reakcyjnej | |||
- od 20% do 100% ratingu nominalnego | % | ≤ +10 | ||
- Nie. | ||||
Silnik NY16V280-G208
|
||||
01. |
Producent | - | CRRC | |
02. | Moc wyjściowa (zamknięta) | kWm | 4088 | 5478 BHP |
03. | Rodzaj | - | 16 cylindrów typu V o temperaturze 50°/czterotakt/chłodzenie wodne | |
04. | Włókno cylindrowe | mm | 280*285 | |
05. | Przesunięcie | L | 280.8 | |
06. | Prędkość nominalna | min-1 | 1000 | |
07. | Minimalna prędkość jałowa | min-1 | 400 | |
08. | Maksymalna dopuszczalna prędkość | min-1 | 1100 | |
09. | Średnia prędkość tłoka | m/s | 9.5 | |
10. | Średnie ciśnienie skuteczne | MPa | 1. 65 | |
11. | Maksymalne ciśnienie paliwa | MPa | ≤ 14 | |
12. | Współczynnik kompresji | - | 12.5:1 | |
13. | kierunek wału skrętowego (w kierunku końca wyjściowego) | - | W kierunku wskazówek zegara | |
14. | Wielkość odniesienia | mm | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | Masa referencyjna | kg | 24500 | |
16. | Tryb regulacji prędkości | - | Cyfrowe | |
17. | Zakres regulacji prędkości | % | ± 5 | |
18. | Izolatory drgań | sztuk | 16 | |
19. | Poziom hałasu, pełne obciążenie | dBA | 110 ((odległość 1 m) | |
20. | Wprowadzenie powietrza i chłodzenie | - | Turbodoładowarka, ładowarka W/A i chłodnik międzyprzewodowy | |
21. | Filtr powietrza | - | Standardowy | |
22. | Dopuszczalne przeciwciśnienie spalin | kPa | 3 | |
23 | Dopuszczalne ciśnienie ujemne spalin | kPa | 2.5 | |
24. | Liczba turbosprężarek | Nie, nie. | 2 | |
25. | Pojemność powietrza spalania | kg/s | 7.8 | |
26. | Standardowy stosunek powietrze - paliwo | - | 33.3 | |
27. | Metoda smarowania przed uruchomieniem | - | Pompy olejowe do dostarczania | |
28. | Metoda smarowania, bieg | - | Pompa napędzana silnikiem | |
- 29. | Pojemność zbiornika olejowego | L | 1200 | |
30. | Rozmiar miski olejowej | mm | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | Poziom zużycia smaru | g/kw·h | 2.04 | |
32. | Specyfikacje smaru | - | SAE #15W-40 | |
33. | Zalecane specyfikacje | - | API/CH/CI/CF lub wyższy | |
34. | Precyzja, filtr olejowy | μm | ≤ 20 | |
35. | Przepływ, filtr olejowy | m3/h | ≤ 100 | |
36. | Ciśnienie, filtr oleju | MPa | ≤ 0.04 | |
37. | Podwójne opakowanie, jedno do użytku, drugie do zapasowego | - | Opcjonalnie | |
38. | Metoda chłodzenia | - | Radiator/wieża chłodząca | |
39. | Chłodzenie olejem smarowym | - | Krążenie pompy odśrodkowej | |
40. | Woda chłodząca | - | Woda dejonizowana | |
41. | Wysoka temperatura ciśnienia na wyjściu wody | Bar | 3.5 | |
42. | Ciśnienie na wyjściu wody z chłodnicy | Bar | 3.5 | |
43. | Ciśnienie na wyjściu z pompy oleju | Bar | 9 | |
44. | Wysoka temperatura wody wyjściowej maksymalna temperatura wody | °C | 88 | |
45. | Wyjście wody międzychłodzącej maksymalna temperatura wody | °C | 88 | |
46. | Temperatura wprowadzania wody międzychłodzącej | °C | 60 | |
47. | Maksymalna temperatura oleju smarowego | °C | 88 | |
48. | Przepływ wody o wysokiej temperaturze | m3/h | 105 | |
49. | Przepływ wody międzychłodzącej | m3/h | 105 | |
50. | Przepływ pompy oleju | m3/h | 105 | |
Minimalna temperatura otoczenia zimnego uruchomienia | °C | 10 | ||
51. | Poziom zużycia paliwa | g/kw·h | 198 +5% | |
52. | Wartość paliwa | - | 0# Diesel | |
53. | Jakość filtra paliwa, pierwszej klasy | μm | ≤ 20 | |
54. | Wartość filtra paliwa, drugorzędna | μm | ≤ 12 | |
55. | Temperatura pracy | °C | ≤ 90 | |
56. | Podwójne opakowanie, jedno do użytku, drugie do zapasowego | - | Opcjonalnie | |
57. | Pompa olejowa, moc | kW | 5.5 | |
58. | Napięcie robocze | VAC | 380 | |
59. | częstotliwość | Hz | 50 | |
60. | ciśnienie | MPa | 0.6 | |
61. | przepływ | m3/h | 12.61 | |
62. | Pompy paliwowe do podania paliwa, moc | kW | 2.2 | |
63. | Napięcie robocze | VAC | 380 | |
64. | częstotliwość | Hz | 50 | |
65. | ciśnienie | MPa | 1.45 | |
66. | przepływ | m3/h | 2 | |
67. | Metoda uruchomienia | |||
67.1 | Rozruch w powietrzu | - | Sprężarka powietrza, zbiornik paliwa | Wybierz jedną. |
67.2 | Uruchomienie baterii | - | Akumulator | Wybierz jedną. |
- Nie. | ||||
Alternator
|
||||
01. | Model | - | TFW33223 | |
02. | Struktura silnika | - | Podwójne łożysko, samodzielne wentylacje | |
03. | Prędkość nominalna | min-1 | 1000 | |
04. | Ograniczenie prędkości | min-1 | 1200 | |
05. | Częstotliwość nominalna | Hz | 50 | |
06. | Pojemność normalna | k | 3322 | |
07. | Nomienne napięcie | kV | 6. 3 / 10.5 | |
08. | Prąd nominalny | A | 380/228 | |
09. | Metoda pobudzenia | - | Bezczaszkowe samo-podniecenie | |
10. | Metoda regulacji napięcia | - | AVR | |
11. | Poziom ochrony | - | IP23 | |
12. | serii | - | 6 | |
13. | Klasa izolacji | - | H/H | |
14. | Wzrost temperatury zawijania | - | ≤ 105K, metoda oporu | |
15. | Połączenie zwojowe | - | 3P4W, gwiazdka typu 12 linii | |
16. | Wędrówka | - | 2/3 | |
17. | Ciągły prąd zwarcia | - | 300% w ciągu 2 sekund | |
18. | Współczynnik harmonii telefonicznej | - | THF < 2% | |
19. | Wstrzymanie zakłóceń radiowych | - | TIF < 50 | |
20. | Współczynnik zwarcia | Kcc | 0.764 | |
21. | Oddziaływanie synchroniczne osi bezpośredniej | XD | 1.677 | |
22. | Aktywność synchroniczna osi poziomej | Xq | 0.855 | |
23. | Reaktancja przejściowa osi bezpośredniej | X'd | 0.199 | |
24. | Reaktancja przejściowa | X'q | 0.855 | |
25. | Oddziaływanie nadprzejściowe osi bezpośredniej | X'd | 0.137 | |
26. | Przewód przejściowy reakcyjność superprzejściowa | X'q | 0.148 | |
27. | Stała czasu nawijania statora | Ta (s) | 0.079 | |
28. | Stała czasu nawijania pola | Td0(s) | 3.837 | |
29. | wydajność | % | 96.5 | |
30. | Maksymalna temperatura powietrza chłodzącego | °C | 40 | |
31. | Zakres regulacji napięcia w stanie stałym | % | ± 2.5 | |
32. | Odchylenie przejściowe napięcia przy wzroście obciążenia | % | -15 | |
33. | Czas odzyskiwania napięcia | s | ≤ 1.5 | |
34. | Odchylenie napięcia w stanie stałym | % | ± 1% | |
35. | Odchylenie napięcia przejściowego przy zmniejszeniu obciążenia | % | +20% | |
36. | Poziom wzrostu temperatury | - | F | |
37. | Standardy wdrażania odniesienia, Ameryka Północna | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | Standardy wdrażania odniesienia, Chiny | - | GB755 | |
39. | Odwołanie do norm wdrażania, UE | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | Liczba terminali | mm | 6 | |
41. | Wielkość odniesienia | mm | 2585*2110*2150 | |
42. | Masa referencyjna | Kilogramowo | 12000 | |
43. | Moment inercji | kg ・ m2- Nie. | 481 | |
- Nie. | ||||